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近年來國內綜合管廊取得哪些進展?

發布日期:2019-09-17 作者:翊成網絡S 點擊:

   近日,在湖北央企中交二航局承擔施工的成都北改線B標段綜合管廊項目施工現場,隨著管廊專用拼裝掘進機成功頂進,由中交二航局投資參股的成都城投科技公司提供預制件的首環地下管廊拼裝成環。這標志著國內*采用分片預制、掘進機裝配一體化施工的一種全新的地下綜合管廊建造技術誕生,推進了城市綜合管廊施工進入模塊化時代。

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    地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。城市地下綜合管廊建設作為國家“十三五”規劃的重點民生工程,按照《國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》和《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》有關部署,適應新型城鎮化和現代化城市建設的要求,把地下綜合管廊建設作為履行政府職能、完善城市基礎設施的重要內容。

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  目前,城市綜合管廊普遍采用澆混凝土結構形式,隨著住建部大力開展裝配式建筑,新材料、新工藝、新技術正被逐漸應用在綜合管廊的建設中,成為生態城市、宜居城市、智慧城市建設的主要動能。當下全國范圍內城市綜合管廊建設已經呈現出如火如荼的發展態勢。


       新綜合管廊成套裝備創新采用“馬蹄形”斷面結構形式,較傳統的矩形斷面結構受力更合理,不僅構件結構尺寸更小,并且通過增加豎向隔墻,可實現單倉變雙倉,雙倉變三倉,有利于管片預制生產工業化。新綜合管廊接頭處采用止水橡膠密封止水,設計使用壽命可達100年。管廊整環重量相比傳統矩形節段預制管廊結構重量減輕了40%,大幅降低了運輸安裝的限制和成本。


       與此同時,預制拼裝地下廊道雙模掘進機也是國內*使用,其借鑒了盾構及頂管施工技術原理,集土體開挖、移動支護、管片安裝及回填等功能于一體。該設備可適用埋深達8米,完全滿足一般城市綜合管廊施工要求。相比傳統的基坑支護現澆,新裝備和工法工效提高兩倍以上,施工作業人員減少一半以上,僅取消基坑*支護工程造價就可節約5%,且大大減少建筑垃圾,對路面交通和環境影響小、安全風險也大幅降低。

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       新結構、新裝備、新工法三管齊下,實現了工廠流水化預制、機械化快速拼裝,填補了國內綜合管廊裝配式管片拼裝應用的空白,突破了傳統綜合管廊施工效率低、成本高、交通影響大的桎梏,順應了建筑行業智能建造、綠色環保的發展方向,并有力推動了地下工程裝配化建造技術的進步,對未來城市市政綜合建設具有革新式影響。


       關于地下綜合管廊成套設備的管理,目前已經實現管線智能化管理:“管廊的建設除了主體結構的建設,也就是綜合管廊土建系統外,還包括綜合管廊布線、電氣、消防及排水系統,內部還有環境監測、視頻監控、門禁、報警等子系統。所有系統集成于一個平臺之上,保證子系統獨立運行的同時,讓各子系統的功能、業務、信令、頁面集成于一個平臺展示,監控屏24小時監控,一發現管道泄漏,自動跳出事故實時視頻進行報警,值班人員于同一屏上點擊報警,點擊廣播,形成一體防控,一站式管理,提高了突發事件處理效率。”

    

       當下,我國正處在城鎮化快速發展新時期,地上空間發展飽和,地下基礎設施又極為薄弱,“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網”等影響城市發展的“城市病”日益顯著,因此合理布局城市地下空間資源勢在必行。


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